Bất động sản TP.HCM: Những cực tăng trưởng mới

6 món đồ tưởng cần nhưng chưa nên sắm ngay khi có căn nhà đầu tiên
Quỹ nước ngoài khai thác cơ hội từ bất động sản
“Mãn nhãn” với nội thất được thiết kế riêng cho Beau Rivage Nha Trang
Bắt đầu từ năm 2017 tới nay, phân khúc BĐS TP.HCM đã vượt qua ranh giới địa phương để phát triển ra 1 số tỉnh, thành thị kế bên. Đây được cho là sự tăng trưởng tất yếu và bền vững cho trọn vẹn phân khúc BĐS Vùng TP.HCM.

Đua nhau cùng tiến

Ông Ngô Quang Phúc, Phó chủ tịch Hội Môi giới BĐS Việt Nam nhận định, chưa bao giờ phân khúc BĐS TP.HCM và 1 số tỉnh, thành thị kế bên lại phát triển sôi động và đồng đều như GĐ này.

Dẫn chứng cụ thể, ông Phúc cho biết, chỉ riêng ở TP.HCM, qui mô phân khúc đã phát triển mạnh có chủng loại hàng hóa rất đa dạng ở trọn vẹn 1 số phân khúc. Chẳng hạn, năm 2017, TP.HCM đã có 92 dự án nhà ở hình thành trong tương lai được Sở Xây dựng xác nhận đủ điều kiện huy động vốn, có tổng số 42.991 căn nhà (trong đó, có 37.502 căn hộ chung cư chung cư, 5.489 căn nhà thấp tầng), có tổng giá trị cần huy động vốn lên đến 86.421 tỷ đồng.

Năm tháng đầu năm 2018, lượng căn hộ chung cư mới ra hàng cũng được xác định là rất lớn. Trong đó, 1 số công ty lớn “nằm im nghe ngóng” trong năm 2017, thì năm nay đang đẩy mạnh ra hàng. Những đại dự án như dự án lên tới 4.000 căn hộ chung cư của HungThinh Corp… bắt đầu ra mắt phân khúc.

Theo ông Phúc, phân khúc TP.HCM đang phân bố lại, thay vì năm 2016 và năm 2017 chủ yếu chỉ bó hẹp ở khu Đông, thì năm 2018 đã phân bổ đều ở 1 số khu còn lại. Đơn cử, ở khu Nam, từ đầu năm 2018 tới nay đã có tới dao động 8.000 căn hộ chung cư mới được mở phân phối, khu Tây vốn trầm lắng thì hiện cũng có các dự án mới xuất hiện như dự án của TTC Land…

“Điểm độc đáo là hiện 1 số dự án đều có sự dịch chuyển ra vùng ven, xa trọng điểm Thành phố”, ông Phúc nói.

Bên cạnh TP.HCM, BĐS nhiều địa phương kế bên đang rất sôi động
Bên cạnh TP.HCM, BĐS nhiều địa phương kế bên đang rất sôi động

Không chỉ BĐS TP.HCM mở rộng qui mô, mà 1 số tỉnh, thành thị kế bên cũng sôi động không kém. Đơn cử, ở phân khúc Long An, chỉ tính từ đầu năm 2018 tới nay, riêng Cát Tường Group đã mở phân phối 3 dự án mới ở đó, Trần Anh Group cũng áp dụng mở phân phối 1 số dự án như Phúc An City, Bella Villa, Trần Anh Riverside…

Tại Bình Dương, phân khúc này được cho là đang bình phục mạnh mẽ sau GĐ trầm lắng các năm 2014-2016. Nhiều dự án mới ở đó được phát triển, các dự án đình lại trong GĐ trầm lắng cũng được tái khởi động, giá đất nhúc nhích tăng lên. Đặc biệt, theo tài liệu từ Hiệp hội Bất động sản Bình Dương, lượng hàng tồn kho BĐS đang giảm mạnh.

Khu vực trọng điểm Thành phố mới Bình Dương, 1 số dự án vắng bóng người trước đó đã bắt đầu đón 1 lượng dân cư mới. Nhiều dự án mới ra mắt ở Bình Dương được bạn phân tách cao như dự án Phú Đông Premier ở phường An Bình, thị xã Dĩ An. Đây là dự án cao 35 tầng Thứ nhất ở tỉnh Bình Dương có 2 block gồm 600 căn hộ chung cư. Ngoài ra, trong tháng 5/2018, Becamex ITC đã chào phân phối Dự án The Golden Park – Mỹ Phước I có thanh khoản khá tốt.

Trong số các địa phương nằm trong quy hoạch Vùng TP.HCM, có thể nói, phân khúc BĐS Đồng Nai đang có sự phát triển sôi động nhất. Đặc biệt, nếu trước đó phân khúc này chỉ xuất hiện 1 số dự án phân lô phân phối nền tự phát ăn theo hạ tầng giao thông và quy hoạch Sân bay Long Thành, thì hiện đã có các dự án lớn được phát triển bài bản theo đúng chủ trương của tỉnh như Dự án Khu thành thị Long Hưng ở TP. Biên Hòa.

Ông Nguyễn Nam Hiền, Tổng giám đốc Hưng Thịnh Land cho rằng, có góc nhìn của 1 công ty phát triển dự án, ông thấy việc phân khúc BĐS TP.HCM tăng trưởng theo hướng đa cực là điều rất tốt và hợp lý. Đó là việc phân khúc bắt đầu vượt qua ranh giới của Thành phố, vốn từ lâu ngầm quy định phải là sân chơi của công ty lớn.

Hiện nay, 1 số công ty nhỏ, có quỹ đất ở vùng ven cũng có thể phát triển dự án mới thành công. Bên cạnh đó, việc phân khúc 1 số tỉnh kế bên cùng phát triển đã tạo ra 1 sức bật cho phân khúc BĐS TP.HCM, giúp phân khúc vẫn phát triển mà không rơi vào trạng thái quá nóng do khan hàng.

“TP.HCM đã hình thành được 1 phân khúc BĐS có tính liên kết vùng, qui mô phân khúc tăng lên, sự đa dạng phân khúc đã tạo ra 1 rổ sản phẩm đa dạng để bạn chọn lọc. Đó là TP.HCM chủ yếu phát triển dự án chung cư, 1 số sản phẩm đẳng cấp còn 1 số tỉnh nằm ở 3 phân khu của Vùng TP.HCM sẽ phát triển 1 số sản phẩn đất nền, chung cư giá rẻ. Như vậy, mỗi bạn đều có sự chọn lọc thích hợp cho mình”, ông Hiền nói.

Hạ tầng vẫn sẽ là đòn bẩy

Theo giới theo dõi phân khúc, sức bật của ngành địa ốc các năm gần đó có sự đóng góp quan trọng của đòn bẩy hạ tầng. Với kế hoạch đầu tư hàng trăm ngàn tỷ đồng phát triển 1 số dự án hạ tầng giao thông kết nối TP.HCM có 1 số địa phương phía Nam cũng như trên nền móng quy hoạch vùng đã được phê duyệt, giới phân tách có chung nhận định, GĐ 2018 – 2030, phân khúc BĐS TP.HCM sẽ còn được tiếp lửa mạnh từ nhân tố hạ tầng.

Cụ thể hơn, ông Trần Trọng Tuấn, Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, từ năm 2014, khi Thủ tướng Chính phủ ban hành bản Quy hoạch Vùng TP.HCM GĐ 2030 tầm nhìn 2050 đã định hướng phát triển hệ thống giao thông kết nối vùng. Đến cuối năm 2017, Thủ tướng Chính phủ lại tiếp tục ban hành Quy hoạch điều chỉnh Vùng TP.HCM và điều chỉnh quy hoạch hệ thống hạ tầng giao thông kết nối theo chiều hướng khoa học, đồng bộ hơn.

Cụ thể, theo ông Tuấn, trên cơ sở hạ tầng giao thông hiện có, Thành phố sẽ đẩy mạnh đầu tư nâng cấp và phát triển đã đi vào hoạt động hệ thống giao thông vùng. Đảm bảo nhu cầu về giao thông – vận tải, phát huy tối đa lợi thế về đầu mối giao thông quốc gia, quốc tế của vùng. Tạo mối liên kết nghiêm ngặt và đồng bộ giữa 1 số loại hình vận tải. Chú trọng phát triển giao thông công cùng trong 1 số thành thị và kết nối giữa 1 số thành thị trong vùng bằng 1 số phương tiện giao thông tiên tiến, thân thiện có môi trường.

Trong đó, có loại hình các con phố bộ sẽ thi công hệ thống các con phố xa lộ bằng việc đã đi vào hoạt động mạng lưới các con phố xa lộ hướng tâm và 1 số các con phố vành đai như TP.HCM – Trung Lương – Cần Thơ; TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; Bến Lức – Long Thành; xa lộ Bắc – Nam phía Tây (các con phố Hồ Chí Minh GĐ 3) đoạn Bình Phước – Tây Ninh – Long An – Tiền Giang – Đồng Tháp.

Giai đoạn đến năm 2030, 1 số tuyến thi công mới gồm Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: Là tuyến nối TP. Biên Hòa có TP. Vũng Tàu; đó cũng là tuyến Xuyên Á trong tương lai. Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành (Bình Phước): Dự kiến kéo dài tới cửa khẩu Hoa Lư kết nối có Campuchia.

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài (Tây Ninh): Từ giao các con phố vành đai ở ngã tư An Sương đi cửa khẩu Mộc Bài sang Campuchia; nối tiếp từ Gò Dầu đến cửa khẩu Xa Mát sang Campuchia.

Xây dựng các con phố Vành đai 4: Hoàn thành trước năm 2020 đoạn Bến Lức – Long An đến cuối tuyến Trục Bắc – Nam TP.HCM và đoạn Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đến Trảng Bom – Đồng Nai.

Giai đoạn sau năm 2030 nâng cấp 1 số tuyến xa lộ GĐ này lên qui mô 6 – 8 làn xe nhằm cung cấp nhu cầu giao thông các con phố bộ tăng cao.

Xây dựng 1 số tuyến các con phố chuyên dụng như tuyến các con phố bộ ven biển Bà Rịa – Vũng Tàu – TP.HCM – Tiền Giang; kết hợp tìm hiểu 1 số biện pháp giao thông thích hợp, kết nối giữa 1 số tỉnh trong vùng. Tuyến TP.HCM – Tây Ninh (định hướng kéo dài lên cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát), kết nối có các con phố sắt TP.HCM – Mỹ Tho – Cần Thơ ở ga Tân Chánh Hiệp. Tuyến các con phố sắt nhẹ Thủ Thiêm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành có điểm đầu ở ga Thủ Thiêm.

Xây dựng mới hệ thống các con phố sắt thành thị TP.HCM và phát triển 1 số tuyến các con phố sắt vận chuyển khách nội – ngoại ô TP.HCM. Xây dựng 8 tuyến metro xuyên tâm và vành khuyên nối 1 số trọng điểm chính của Thành phố, kết nối có 1 số thành thị vệ tinh trong vùng.

Xây dựng hệ thống giao thông thành thị đồng bộ có 1 số quy hoạch chuyên ngành khác và theo quy hoạch chung thi công của 1 số thành thị, chắc chắn qui mô đất giao thông đạt tỷ lệ theo quy định. Bố trí đủ qui mô đất dành cho giao thông tĩnh và 1 số công trình đầu mối; chỉ tiêu về tỷ lệ mạng các con phố trong thành thị chắc chắn theo quy chuẩn, nguyên tắc hiện hành.

Lựa chọn loại hình vận tải hành khách công cùng tùy theo tốc độ phát triển của 1 số thành thị trong vùng; ưu tiên thi công phát triển vận tải hành khách công cùng ở vùng thành thị trọng điểm của vùng (TP.HCM, Bình Dương, Biên Hòa, Long Thành) có 1 số loại hình đa dạng gồm các con phố sắt thành thị, xe buýt nhanh, hệ thống xe buýt bình thường và taxi; hình thành 1 số tuyến xe bus nội vùng kết nối giữa trọng điểm TP.HCM và 1 số thành thị tỉnh trong vùng; tăng cường phát triển 1 số loại hình giao thông công cùng sử dụng năng lượng sạch, thân thiện có môi trường; hạn chế và từng bước loại bỏ việc sử dụng phương tiện cá nhân trong khu vực trọng điểm TP.HCM.

Là chủ đầu tư chuyên phát triển dự án ở 1 số địa phương kế bên TP.HCM, ông Trần Đức Vinh, Tổng giám đốc Trần Anh Group cho rằng, phân khúc BĐS Long An hay 1 số tỉnh kế bên muốn phát triển được vẫn tùy thuộc rất nhiều vào phân khúc TP.HCM bởi lượng khách lớn nhất mua sản phẩm ở 1 số tỉnh này đến từ TP.HCM.

“Để phân khúc 1 số tỉnh thuộc Vùng TP.HCM đi lên bền vững thì nền móng quan trọng nhất vẫn là hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ giữa TP.HCM và 1 số tỉnh. Thời gian qua, TP.HCM đã thi công khá tốt hệ thống hạ tầng giao thông này. Đồng thời, nhìn vào kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông mà Chính phủ ra mắt ở bản điều chỉnh quy hoạch Vùng TP.HCM năm 2030 tầm nhìn tới năm 2050, chúng tôi tự tin rằng phân khúc BĐS 1 số tỉnh thuộc Vùng TP.HCM sẽ tiếp tục đi lên trong trung và dài hạn”, ông Vinh nói.

Gia Huy (Đầu tư Bất động sản)

Bạn đang xem chuyên mục Blog Bat Dong San ở Saigonpanoramavn.com

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: 0